Transito Lento... y Malo!!!

Premian a jóvenes que no tomen alcohol

2008-06-25T12:15:00.001-07:00

Desde este fin de semana, habrá premios para jóvenes conductores por no tomar alcohol. Como parte del programa "Conductor Responsable", que el gobierno porteño pondrá en funcionamiento esta noche, quienes concurran a locales bailables de la Capital podrán elegir a un conductor por grupo que se comprometa a no tomar alcohol. A la salida del boliche, al elegido se le realizará el test de alcoholemia y, si le da negativo, recibirá premios. Instrumentan el programa la Dirección de Seguridad Vial y la Coordinación de Políticas Públicas de la Juventud, con la colaboración de la Cámara Cervecera y de los padres de las víctimas del accidente ocurrido en Santa Fe en octubre de 2006, en el que murieron nueve alumnos y un docente del Colegio Ecos. Según organizaciones especializadas en seguridad vial, el alcohol es la principal causa de accidentes de tránsito. Estudios del Instituto de Seguridad Vial (ISEV) indican que el 25% de los accidentes viales se produce durante la madrugada del domingo. Desde que rige la nueva normativa en la ciudad, el 29% de los casos que dieron positivos correspondió a jóvenes de entre 18 y 30 años. El Centro de Experimentación y Seguridad Vial (Cesvi) lanzó el año pasado un programa de educación para que los jóvenes tomen conciencia de los peligros de manejar alcoholizado. La participación en el programa lanzado por el gobierno es voluntaria. En el boliche habrá un stand en el que los que deseen podrán anotarse. Cada grupo debe elegir a un conductor responsable. A cambio de esa inscripción se entregará al grupo vales para consumir gaseosas. A la salida, el conductor elegido deberá realizar el test de alcoholemia. Si el resultado le da negativo, se le otorgarán premios que van desde entradas para boliches, cines, partidos de fútbol, teatros y recitales, hasta pases gratis para gimnasios. En el caso de que el grupo completo no haya consumido alcohol participará de un sorteo por premios como celulares y otros objetos tecnológicos. La inauguración del programa se realizará en la disco La Diosa, en Costanera norte. En una primera etapa, se hará en un local distinto cada fin de semana hasta extenderlo al total de discotecas de la ciudad. La ley, que rige desde el 1° de mayo pasado, dispone 0,5 g de alcohol por litro de sangre como límite para el conductor de un vehículo particular. Pasado ese tope, se le acarrea el vehículo al playón de la Dirección de Seguridad Vial, de donde podrá retirarlo al día siguiente. Además, se le aplican multas de entre 200 y 2000 pesos y arrestos de hasta diez días. El límite puede superarse habiendo tomado dos copas chicas de vino o un chop de cerveza, aunque esto depende de la contextura física del conductor. En el tiempo que lleva en vigor esta ley, la policía de tránsito detectó por lo menos 150 casos positivos de alcoholemia.

Fuente: La Nacion

Y entonces de que nos quejamos??

2008-04-02T10:12:00.000-07:00

ESTUDIO EN 215 CIUDADES DE TODO EL MUNDO
Buenos Aires, en el puesto 73 de un ranking de calidad de vida

Junto a Montevideo es la ciudad mejor posicionada en América latina
Se tomaron en cuenta los factores económicos, sociales, ambientales, las posibilidades recreativas y hasta el funcionamiento del tránsito

--------------------------------------------------------------------------------
Ginebra
Un estudio que mide la calidad de vida de 215 ciudades de todo el mundo ubicó a Buenos Aires (junto a Montevideo) en el puesto 73. El trabajo realizado por la consultora William M. Mercer indica que Zurich y Vancouver son las ciudades mejor posicionadas, a las que le siguen Viena, Copenhague, Ginebra y Sydney.

Buenos Aires, además, encabeza el ranking latinoamericano en relación a las posibilidades recreativas que ofrece y también respecto a la calidad del tránsito.

La lista mundial de rankings se elabora a partir de informes confeccionados sobre cada ciudad estudiada. Para este análisis se tuvieron en cuenta 39 criterios, entre ellos, factores políticos, económicos, sociales y ambientales, además de aspectos como la seguridad personal, la salud, la educación, el entretenimiento, el transporte y otros servicios públicos.

William Mercer es la consultora de beneficios laborales y recursos humanos más grande del mundo, con oficinas en más de 37 países del mundo.

En Latinoamérica y el Caribe, Buenos Aires y Montevideo obtuvieron 91 puntos cada una y quedaron compartiendo el puesto 73 de la lista.

Santiago, a su vez, está en el puesto 80, Panamá en el 85, Brasilia en el 116, inmediatamente delante de Lima y de Río de Janeiro, que comparten el 108, mientras que Asunción y San Pablo están en el 110, Caracas en el 125, y Bogotá y México DF, en el 130. Por debajo quedan La Paz (137), Medellín (142), San Salvador (166), Managua (171) —después de Teherán (170)—, La Habana (186) y Puerto Príncipe (188).

En el ranking mundial, Suiza cuenta con tres de las ciudades que recibieron los puntajes más elevados: Zurich, 106,5 puntos; Ginebra, 105,5 y Berna, 104,5. Alemania también cuenta con tres ciudades que figuran entre las 20 primeras: Francfort, Munich y Dusseldorf.

París aparece en el puesto 33, Londres, en el 40, Nueva York, en el 44, Madrid ocupa el 51, Barcelona el 54, Lisboa el 62, Miami el 63, y Roma el 68.

Los últimos puestos de la lista están ocupados por las africanas Jartum, capital de Sudán, y Brazzaville, en el Congo.

En lo que se refiere a la calidad del tránsito en las ciudades latinoamericanas, la primera de la lista es Buenos Aires (que comparte la posición 71 de Madrid), mientras que Río de Janeiro está en el puesto 129 y México DF aparece en el puesto 212, por detrás incluso de Nueva Delhi.

Copenhague, Helsinki y Estocolmo son las capitales europeas más eficientes en materia de transporte público y tránsito, a las que se les suman Singapur y Vancouver si se toma todo el mundo.

Madras y Bangalore en India son las que ocupan la peor posición.

"Las ciudades número uno del mundo cuentan con sistemas de transporte confiables que funcionan de manera eficiente" asegura Yvonne Traber, principal investigadora de William M. Mercer.

"Muchas de las ciudades más pequeñas y compactas, incluyendo a algunas del norte de Europa, fueron más hábiles en el manejo de sus redes de transporte y contención de la congestión del tránsito. Los centros urbanos más grandes se esforzaron, en líneas generales, por mantener el mismo grado de eficiencia a pesar de sus vastas redes de ómnibus, trenes y subterráneos. La congestión en horas pico, en especial, hizo bajar sus puntajes".

Si se tienen en cuenta únicamente las posibilidades recreativas —espectáculos, restoranes o parques— al tope del ránking aparecen Los Angeles, Nueva York, Sydney y Washington, mientras que Londres y París aparecen en novena posición, Roma, en el puesto 21, Viena, en el 17 y Madrid sólo en el 64.

"Londres y París obtienen los puntajes más elevados de Europa debido a su amplia gama de restoranes y centros culturales" indicó Traber.

En el rubro recreación, Buenos Aires sale muy bien parada ya que figura en el puesto 46, por delante de México DF y Río de Janeiro, que comparten el lugar 57.

Los informes de calidad de vida de Mercer apuntan a vencer las falencias de las "comparaciones de penurias" tradicionales, que son vistas por lo general desde una perspectiva nacional y rara vez tienen en cuenta los aspectos positivos de las ciudades que se comparan.

El enfoque de Mercer, en cambio, compara factores que son preocupaciones básicas para todos y pasa por alto diferencias culturales y nacionales, evitando que las comparaciones se vean dominadas por un patrón asiático, europeo o americano.

En Europa Oriental, Budapest, Praga y Varsovia siguen figurando en la parte más elevada de los rankings. Sarajevo, Almaty, Belgrado y Tashkent figuran cerca del punto más bajo de la tabla a raíz de la inestabilidad política de la región.

Moscú, Kiev y San Petersburgo obtuvieron un magro rendimiento en los rubros de salud, seguridad y estabilidad política.

Estados Unidos cuenta con 12 de las primeras 50 ciudades del mundo. San Francisco y Honolulu figuran en las posiciones más elevadas. Las ciudades norteamericanas tienen, todas, una buena posición en estabilidad política, disponibilidad de bienes de consumo y calidad de los servicios médicos pero un puesto no tan bueno en el rubro del crimen y la seguridad.

Tokio, Yokohama y Kobe, en Japón, ocupan también buenas posiciones en esta parte del mundo, junto con Singapur.

En el otro extremo, ciudades de Vietnam y China siguen estando mal posicionadas a nivel mundial.

Entretanto, las tensiones políticas siguen ejerciendo su impacto en los ránkings de Oriente Medio. Con los disturbios recientes en Israel, el puntaje de Jerusalén bajó y Tel Aviv sigue teniendo el mejor puntaje de la región (83,5), mientras que Bagdad (33) figura como la peor posicionada por sus condiciones políticas y socioeconómicas y de la constante tensión entre Irak y Occidente.

Fuente diario Carin

Medidas iniciadas por el gobierno PRO

2008-03-30T15:08:00.000-07:00

Medidas de control

Para mejorar el tránsito porteño

El Gobierno de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, a través de los Ministerios de Desarrollo Urbano y Justicia y Seguridad, pondrá en marcha desde el próximo lunes medidas de control de tránsito en el centro porteño destinadas a mejorar el flujo automovilístico en el área.

La idea es optimizar el control en la vía pública tratando de evitar que se estacione en lugares indebidos y también que en los carriles exclusivos para transporte público circulen vehículos que no están habilitados por Ley (sólo pueden hacerlo taxis ocupados y colectivos).

Para lograrlo, el operativo será llevado a cabo por distintas brigadas:

Control de estacionamiento
Los agentes trabajarán en grupos de dos personas por cuadra y serán los encargados de impedir el estacionamiento en los lugares no autorizados.

La multa será labrada sólo si el agente ve la infracción una vez cometida ya que si una persona intenta estacionar en un lugar prohibido se le avisará de la normativa para que no lo haga. En estos casos se busca evitar la infracción antes que el labrado del acta.

Control de Carriles exclusivos
Los agentes se ubicarán en las esquinas de las aceras derechas en las avenidas con carril exclusivo para transporte de pasajeros.

En caso de observarse vehículos particulares o taxis sin pasajeros que circulen por dichos carriles, los agentes deberán, detener, identificar y labrar el acta.

Con la optimización del control de ambas acciones, el gobierno porteño busca optimizar el uso del espacio público, a fin de mejorar el flujo vehicular en el área céntrica.

BienVenidos

2008-03-27T13:23:00.000-07:00

La idea de este blog es postear lo malo que somos en el transito y me incluyo.
Aunque jamás veran fotos de mi en falta.

Envien sus fotos para demostrar que debemos cambiar nuestra cultura para poder vivir en un ambiente mejor.

Saludos.